此前，特斯拉在美國(guó)舉辦了“電池日”。作為電動(dòng)汽車(chē)制造龍頭企業(yè)，特斯拉的“電池日”沒(méi)有預(yù)想中瘋狂，但其對(duì)未來(lái)電池以及電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)劃，仍足夠吸引市場(chǎng)的眼球。

1，21700升級(jí)為46800

特斯拉CEO馬斯克在電池日揭曉了全新動(dòng)力電池——46800，即高度80mm，直徑46mm，采用激光雕刻的無(wú)極耳技術(shù)。相較于當(dāng)前使用的21700電池，46800電池能量增加了5倍、電力容量提升6倍。應(yīng)用到特斯拉汽車(chē)后，可使得續(xù)航里程提高16％、每千瓦時(shí)成本降低14％。

2、正極成本下降12％

正極將消除鈷的使用，依賴鎳。馬斯克給出了從高鎳低鈷到高鎳無(wú)鈷三步走戰(zhàn)略，分別是鐵、鈷、鎳，最終“配方”為2／3的鎳和1／3的鋰的穩(wěn)定構(gòu)架。第一步是在正極材料中使用鐵，有很好的循環(huán)壽命，應(yīng)用于部分乘用車(chē)，包括一款新車(chē)，主打性價(jià)比；第二步是鎳錳材料，比如2／3鎳和1／3錳，應(yīng)用于主要的乘用車(chē)和儲(chǔ)能；第三步到絕對(duì)意義上的高鎳，應(yīng)用于皮卡和卡車(chē)。

3、負(fù)極成本下降5％

特斯拉表示，硅非常重要，地球上具有很豐富的資源，儲(chǔ)能性能更好。但是硅會(huì)膨脹，會(huì)與隔膜反應(yīng)，形成凝膠狀。特斯拉采用新材料抑制硅膨脹，用覆膜材料先給硅涂膜，原材料處理后可以提升20％的續(xù)航里程。硅材料成本很低，可以做到1.2美金／KWh。

4、2022年自產(chǎn)100GWh電池

特斯拉表示，想要真正實(shí)現(xiàn)100％純電交通，電池的生產(chǎn)能力還需要以如今100倍的速度成長(zhǎng)，起碼需要10TWh的生產(chǎn)總量，其中主流緊湊／中型汽車(chē)就要消耗預(yù)計(jì)3500GWh的動(dòng)力電池。馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃在2022年，自己生產(chǎn)100GWh動(dòng)力電池，2030年產(chǎn)能達(dá)到3TWh，不包括向合作伙伴松下、LG、寧德時(shí)代采購(gòu)部分，電池將在德國(guó)柏林生產(chǎn)。

5、電池包整車(chē)一體化

馬斯克指出，特斯拉未來(lái)將推出全新的電池包，推動(dòng)汽車(chē)車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。這種電池包優(yōu)于以往的電池包，包括電芯有更好的方式粘合，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。在重量、結(jié)構(gòu)和安裝在車(chē)輛位置上有更好的優(yōu)化提升。可以減重10％，可能能帶來(lái)14％的續(xù)航增加。這一環(huán)節(jié)可以降低成本7％。

6、應(yīng)用新的合金材料

在車(chē)身的剛性材料上，特斯拉也在不斷的創(chuàng)新，將采用合金鑄造方式生產(chǎn)整個(gè)車(chē)尾。整個(gè)車(chē)尾與車(chē)身為一體鑄造，大大節(jié)省了生產(chǎn)流程和生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)每臺(tái)車(chē)降低成本和節(jié)省零部件。為了達(dá)到鑄造白車(chē)身的剛性要求，特斯拉的材料團(tuán)隊(duì)已經(jīng)找到最合適的金屬，并不斷嘗試新的材料。

7、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot

“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試版約一個(gè)月后發(fā)布，比人類(lèi)開(kāi)車(chē)安全十倍。”“萬(wàn)眾期待”的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot要來(lái)了。馬斯克表示，自動(dòng)駕駛的行業(yè)平均水平是每百萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生2．1起事故，但如果啟用特斯拉Autopilot，事故概率將降低到0．3起／百萬(wàn)英里。

8、入門(mén)車(chē)型3年后有望降至17萬(wàn)

馬斯克稱(chēng)，大約在三年后，特斯拉有信心能制造出一款價(jià)格僅為2.5萬(wàn)美元（約合人民幣17萬(wàn)元）的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。目前特斯拉最便宜的車(chē)型Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為37990美元（約合人民幣25.7萬(wàn)元），這意味著三年后特斯拉入門(mén)車(chē)型還有34％的下降幅度。

9、已經(jīng)收到超過(guò)60萬(wàn)輛Cybertruck訂單

馬斯克稱(chēng)，Cybertruck已經(jīng)收到了超過(guò)60萬(wàn)輛訂單，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將達(dá)到每年25萬(wàn)-30萬(wàn)輛。特斯拉同時(shí)發(fā)布續(xù)航里程超過(guò)520英里的Model S Plaid，它的最高時(shí)速超過(guò)200英里，不到2秒時(shí)速?gòu)牧闾嵘?0英里，2021年末開(kāi)始發(fā)貨。

10、汽車(chē)交付量同比增長(zhǎng)30％－40％

馬斯克表示，他預(yù)計(jì)特斯拉今年的汽車(chē)交付量將同比增長(zhǎng)30％至40％。去年特斯拉的交付量為36．75萬(wàn)輛，這意味著今年的交付量將在47.775萬(wàn)輛至51.45萬(wàn)輛之間。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入電氣化的今天，特斯拉就像是汽車(chē)界的蘋(píng)果，正強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)著電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)向，而電池日更像是蘋(píng)果每年的產(chǎn)品上新日一樣，決定著電動(dòng)汽車(chē)最新科技的發(fā)展方向。