對(duì)電池來說，電池密度、材料、溫度決定了快充的速度，而BMS才是控制快充的核心部件，它的主要作用在于智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

因此，當(dāng)你對(duì)新能源車進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，讓工作人員對(duì)電池組故障碼進(jìn)行檢測可以更快的幫你分析原因。所以，快充也好，慢充也好，定期給愛車做保養(yǎng)都是非常重要的！

這個(gè)鍋快充可不背！說這話的人大概還不知道吧：快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。

電動(dòng)車上的電池包一般是由很多個(gè)電芯單體組成的，一開始所有的電芯單體電壓都是一致的，但使用一段時(shí)間后電芯單體的電壓就會(huì)有變化，這使得眾多電芯單體可充入的電量不同，也就是我們經(jīng)常說的失衡現(xiàn)象。

打個(gè)簡單的比方，這些電芯單體一開始就像很多個(gè)不同的杯子裝滿了水，在經(jīng)過一段時(shí)間的蒸發(fā)后，每個(gè)杯子需要新加的水量都不同，使用快充就像快速往杯子里加水，水面產(chǎn)生較大波動(dòng)時(shí)，為了保護(hù)電池不過充，會(huì)先保證最小的杯子里的水不先溢出來。

所以我們建議，新能源車的用戶在使用快充一段時(shí)間后，就使用慢充滿充滿放一次，盡量讓每個(gè)電芯都能充滿電。或者去附近的服務(wù)站點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)，還可以延長電池的使用壽命。